CEEMO Engineering采用EFD.Lab在8周内优化设计新型赛车
日期：2007-06-25
CEEMO概念车四周的气流
CEEMO Engineering采用EFD.Lab这一来自Flomerics公司的简便易用的工程化的通用流体动力学分析软件对一款新型概念车进行优化设计。尽管设计工程师在流体分析软件应用方面还是新手，但是双座位车盘的整个设计优化过程也仅耗时8周。“我的背景是一名航空工程师，但我从未用过CFD软件。所以，为了给我们设计工程师找到适用的工具，我们四处搜寻。” Ceemo的工程师Evan van Wolfswinkel说，“EFD.Lab为我们显示了成本经济和简便易用的最佳结合。事实上，我的那些使用传统CFD软件的同事们对我能够进行如此迅速的”what-if”模式的CFD分析感到非常惊讶。”
被公认为市场领导者的CEEMO Engineering为赛车行业开发并制造了一系列创新产品，包括气动翼型、车体面板以及空气箱。通过将产品提供给包括Renault、BMW、Marcos、Lexus及Spyker 在内的诸多赛车，CEEMO促成了众多赛车队的成功。“因为我们在设计多样化的用于赛车方面的空气动力学部件上有着广泛的背景，我们决定通过设计一款新型的概念车来扩展我们的方案。” van Wolfswinkel表示。
CEEMO的首要目标是分析并提高车盘的空气动力性能。首先，van Wolfswinkel检查了离地距离。“结果显示了一个不容忽视的下压力的数量，并解释了这一下压力是如何产生的。” van Wolfswinkel说。他进一步修改了设计-增加了一个扩压器，调整了车前部和后部的离地距离。并且，他通过使后部形状更圆减少了阻力。“在看到仿真结果之后，我认识到形状改变也能减少下压力并可使扩压器失效。EFD.Lab在帮我更深入理解设计变更所产生的累积效应以及解决问题方面起了很大的指引作用。”
进行车体测试和优化的过程大约持续了8周。该车型仍然还需两年左右才能投入生产。“我们已经优化了概念车的形状，并很快将进入研究悬架系统的阶段。” Evan van Wolfswinkel表示。
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